鋼價(jià)經(jīng)過前幾天的拉漲之后進(jìn)入調(diào)整期，高價(jià)出貨不暢，商家紛紛下調(diào)出貨，與此同時(shí)，內(nèi)盤期貨震蕩收跌，打壓信心。再加上芒種、農(nóng)忙、南方市場強(qiáng)降雨、北方持續(xù)高溫等等因素，鋼材下游成交受淡季的影響開始逐步顯現(xiàn)。那么影響鋼價(jià)這波下跌的原因主要有哪些呢？
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1、南方多雨北方高溫階段性影響下游開工成交
根據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，5日至8日，江南、華南等地將出現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)降雨過程。
6月5日08時(shí)至6日08時(shí)，江蘇南部、上海、浙江大部、安徽南部、江西大部、福建西部、湖南中南部、廣西中北部、廣東中北部、貴州南部、云南東南部等地的部分地區(qū)有大到暴雨。
與此同時(shí)，未來三天，華北西部和南部、黃淮、江淮北部、江漢大部、陜西、新疆南疆盆地和沿天山地區(qū)、海南島北部等地最高氣溫35～39℃，其中，河南西北部、新疆吐魯番等地局地最高氣溫可達(dá)40℃以上。
中央氣象臺(tái)6月5日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布暴雨黃色預(yù)警和高溫黃色預(yù)警。這些地區(qū)雨水和高溫天氣將對(duì)當(dāng)前的市場成交和下游開工造成一定影響，尤其在鋼價(jià)持續(xù)拉漲之后，市場謹(jǐn)慎心態(tài)加劇。
2、全國建材成交回落明顯，接近5月低位
鋼價(jià)自5月28日上漲，市場成交量于5月29日達(dá)到近期峰值，接近5月高點(diǎn)，此后持續(xù)回落，6月3日以來下滑明顯，目前成交量處于5月低位20萬噸左右。從市場反饋來看，商家報(bào)價(jià)下調(diào)10-20出貨，華北成交整體好于華東地區(qū)。
今日市場報(bào)價(jià)部分商家因出貨不暢開始下調(diào)10-30。
螺紋鋼24個(gè)市場中9個(gè)市場下跌10-30，20mm HRB400E平均價(jià)格3809元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)6元/噸；
熱卷24個(gè)市場中10個(gè)市場下跌10-20，4.75 熱軋板卷平均價(jià)格3737元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)6元/噸；
中板24個(gè)市場中1個(gè)市場下跌10，3個(gè)市場上漲20，14-20mm 普中板平均價(jià)格3850元/噸,較上個(gè)交易日上調(diào)1元/噸。
3、2020年全球鋼需預(yù)計(jì)下降1.13億噸
根據(jù)世界鋼協(xié)的預(yù)測，受疫情影響，2020年全球鋼鐵需求將下降至16.54億噸，同比減少6.4%，相當(dāng)于全球鋼需下降1.13億噸。同時(shí)，也指出2021年全球鋼鐵需求量預(yù)計(jì)將恢復(fù)至17.17億噸，較2020年上升3.8%。
值得關(guān)注的是，根據(jù)世界鋼協(xié)的推斷，大多數(shù)國家鋼鐵需求的下降在二季度比較顯著，隨著封城措施在六月和七月的繼續(xù)緩解，會(huì)有一個(gè)緩慢恢復(fù)的過程。而中國市場早于其他國家恢復(fù)，世界鋼協(xié)預(yù)計(jì)中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%，不包括中國在內(nèi)的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將在2020年下降11.6%。
此外，這次汽車產(chǎn)業(yè)遭受疫情影響最大，2020年，汽車行業(yè)的銷售額預(yù)計(jì)將在過去兩年的基礎(chǔ)上再減少20%，而供應(yīng)中斷的問題在歐美各國陸續(xù)解封后可能繼續(xù)存在，因流動(dòng)性問題，汽車零部件供應(yīng)也存在困難。對(duì)國內(nèi)市場而言，接下來幾個(gè)月內(nèi)，汽車供應(yīng)鏈不確定性仍然較大，將影響用鋼需求的釋放。
綜上，目前鋼材價(jià)格進(jìn)入一輪調(diào)整階段。一方面，價(jià)格持續(xù)拉漲之后，高價(jià)成交不暢，采購謹(jǐn)慎；另一方面，南方迎來強(qiáng)降雨北方持續(xù)高溫，對(duì)下游開工和成交造成影響。預(yù)計(jì)周末鋼價(jià)仍有小幅回落空間。（來源：中鋼網(wǎng)）
